クリスマスツリー特価！ 湘南色 1次車 モハ52系 国鉄 Amazon.co.jp: 4両セット N A-0084 近郊形電車

★ Micro Ace【新品未走行】
① A-0084. 国鉄 モハ52系 1次車 湘南色 (4両セット)
セット内容：クモハ52-002P/ サハ48-024/ サハ75-007/ クモハ52-001(M)P
② A-0086. 国鉄 モハ52系 登場時 マルーン (4両セット)
セット内容：モハ52-002P/ サハ48-029/ サロハ46-18/ モハ52-001(M)P
③ TOMYTEC. 鉄コレ限定販売品「モハ52形式電車」リニア・鉄道館展示車両
走行化パーツ＆パンタグラフとKATOカップラー取付加工済み(附属のアーノルドカップラーに交換すれば、モハ52系 登場時 マルーンに連結可能です)。Nゲージ KATO 10-379 80系電車 (準急東海・比叡) 7両基本セット。
■付属部品とシールは未使用です。期間限定セール カトー KATO Ｎゲージ JR北海道 731系交流近郊形電車 3両セット 10-498。
※注意！ ヘッドライト＆テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。KATO　10-281　E531系　常磐線　8両基本セット。
◆ホビーショップ予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。グリーンマックス　30684 JR211系5000番台 4両編成セット(動力付き)。パンタグラフ装備先頭車両クモハ52-001(M)Pとモハ52-001(M)Pの動力ユニットは購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行しました。☆KATO 10-437,10-438 415系 100番台 4両基本+4両増結x2　計12両【中古品】長期保管品　送料無料。先頭車４両(クモハ52-002P/ クモハ52-001(M)Pとモハ52-002P/ モハ52-001(M)P)のヘッドライト＆テールライトの点灯も確認済みです。MICRO ACE(マイクロエース)製/(品番A3287)クモヤ143・2両セット/(A0304)マヤ34-2004クーラー増設車/合計3両セット/室内灯付き。今では絶版品となった国鉄 モハ52系 1次車 湘南色４両編成、国鉄 モハ52系 登場時 マルーン (4両セット)４両編成２種類と鉄コレ限定販売品「モハ52形式電車」がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。!〇①Nゲージ TOMIX 国鉄電車 クハ111 モハ112 動力車/箱根登山鉄道 ベルニナ号/モハネ 582型 2306/客車 スロフ14 700形 2520 2521/綺麗目。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札えください。鉄道 コレクション 国鉄 51・40・52系 飯田線 横須賀 色 3箱 8両 鉄コレ 形 スカ。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。【未走行】 グリーンマックス 30557 JR西日本 115系2000番台 40N体質改善車 更新色 4両セット。
【商品解説】
① A-0084. 国鉄 モハ52系 1次車 湘南色 (4両セット)
──伝統の湘南色、クモハ52！
●モハ52は、1936(昭和11年)に京阪神間の急行用電車として、中間車サロハ46018・サハ48029と共に省線電車では初めて固定編成として登場しました。希少！絶版入手困難品！Ｋａｔｏ カトー E２１７系=東海道線10-567=10-568=10-569=15両セット＝コレクター放出・未走行品＝。
●モハ52はモハ42をベースとしており、当時世界的に流行していた流線形の前頭部を採用、ノーシル・ノーヘッダー・張上げ屋根の洗練された車体となり、側面下部にはスカートを備えるなど、非常に斬新な形態で登場しました。kato E531系 2両セット 品番10-527。
●また、モハ42よりも歯数比を小さくし、台車はコロ軸受を備えるDT12Ａに変更され、高速性能を重視した設計でした。Ｎゲージ KATO 10-1848 211系0番台 10両セット カトー。
●モハ52型は京阪神間の急行電車に使用されましたが、1942(昭和17)年には急行運転が廃止となり、固定編成を解かれてモハ43などと混用されて終戦を迎えました。【送料無料】Ｎゲージジャンク 113系湘南　　39種　　Ｌ1358。
●1949(昭和24)年に京阪神間急行電車に復帰、翌年には阪和線に転属した後、1953(昭和28)年から翌年に掛けて更新工事が行われ、乗務員扉の新設、ベンチレーターのガーランド形からグローブ形への変更、雨樋取付などの改造が行われて形態が大きく変化しました。▼KATO-10-536▼223系2000番台/2次車/新快速/8両セット/JR西日本/神戸線-京都線-琵琶湖-湖西線等/カトー/中古。
●1957(昭和32年)には飯田線に転属した後に快速運用へ投入されてオレンジと青の「快速色」に塗装が変更され、1959(昭和34)年には称号改正に伴って「クモハ52」となりました。Nゲージ TOMIX 455系電車 (クロハ455形入り・磐越西線) セット 92323。
●1963(昭和38)年から湘南色へ再び塗装変更された後、最終的には1969(昭和44)年にスカ色となり、1978(昭和53)年に引退しました。Kato　クモユニ74 0番台M湘南色＋クモユニ74 0番台T湘南色。
●ヘッドライト、テールライト点灯(LED使用)
●元サロ75改造のサハ75-007を連結
●ヘッドライト、テールライトはLED使用
●クモハ52-001はPS13パンタグラフ搭載
●幅広室内灯：G0001/G0002/G0003/G0004、マイクロカプラー密連・黒：F0001
　(先頭車前面には非対応)
●付属品：行先ステッカー

② A-0086. 国鉄 モハ52系 登場時 マルーン (4両セット)
──流線形52型、鮮烈にデビュー！
●モハ52は、1936(昭和11年)に京阪神間の急行用電車として、中間車サロハ46018・サハ48029と共に省線電車では初めて固定編成として登場しました。トミックス〈98466/98468〉JR 221系近郊形形電車 基本増結8両 新品。
●モハ52はモハ42をベースとしており、当時世界的に流行していた流線形の前頭部を採用、ノーシル・ノーヘッダー・張上げ屋根の洗練された車体となり、側面下部にはスカートを備えるなど、非常に斬新な形態で登場しました。Ｎゲージ KATO 10-1610 227系0番台 基本セット(3両) カトー。
●また、モハ42よりも歯数比を小さくし、台車はコロ軸受を備えるDT12Ａに変更され、高速性能を重視した設計でした。マイクロエース　キロ59・29系・秋田お座敷・こまち　3両セット　A9854　新品。
●モハ52型は京阪神間の急行電車に使用されましたが、1942(昭和17)年には急行運転が廃止となり、固定編成を解かれてモハ43などと混用されて終戦を迎えました。kato 211系 長野色 3両セット 品番10-1212 動力車動作・ライト点灯確認済み。
●1949(昭和24)年に京阪神間急行電車に復帰、翌年には阪和線に転属した後、1953(昭和28)年から翌年に掛けて更新工事が行われ、乗務員扉の新設、ベンチレーターのガーランド形からグローブ形への変更、雨樋取付などの改造が行われて形態が大きく変化しました。KATO　10-1315　クモハユニ64＋クハ68400　飯田線　2両セット。
●1957(昭和32年)には飯田線に転属した後に快速運用へ投入されてオレンジと青の「快速色」に塗装が変更され、1959(昭和34)年には称号改正に伴って「クモハ52」となりました。10-1809 115系300番台　湘南色（岡山電車区）３両セット。
●1963(昭和38)年から湘南色へ再び塗装変更された後、最終的には1969(昭和44)年にスカ色となり、1978(昭和53)年に引退しました。Ｎゲージ KATO 10-1765 クモハ52 (2次車) 飯田線 4両セット カトー。
●ヘッドライト、テールライト点灯(LED使用)
●昭和11年登場時の急行仕様
●スカート、ドアはクリーム色
●ヘッドライト、テールライトはLED使用
●室内のシートを塗りわけ
●幅広室内灯：G0001/G0002/G0003/G0004、マイクロカプラー密連・黒：F0001
　(先頭車前面には非対応)
●付属品：行先ステッカー

③ TOMYTEC. 鉄コレ限定販売品「モハ52形式電車」リニア・鉄道館展示車両
●名古屋のリニア・鉄道館のみで発売されている商品で、実際にこの形式の「モハ52004」が、ほぼ関西急電時代の姿に復元されて展示されています。KATO 10-1735 E129系0番台 4両セット。
●実車の「モハ52004」が何故リニア・鉄道館に展示されているかと申しますと、このモハ52形式(後、クモハ52)の最後の活躍(走行)の路線が現在JR東海管轄の飯田線だった訳で、リニア・鉄道館が出来るまでは、今は亡き佐久間レールパークに簡易復元されて展示されていました。KATO JR西日本 新快速 225系 0番代 8両セット。